在广州市花都区炭步镇
有一班专门为菜农绕行的公交车
6月18日清晨6时半
花5路头班车准时到站
清晨6时半，广州这趟公交车为一群70多岁的老人绕路！
每天清晨，在炭步总站总有几位70岁左右的菜农挑着新鲜蔬果，赶这趟公交进城卖菜。过去，下车后需再转一趟车，对年纪大、又负重的老人来说，多有不便。5月20日，花5路头班车正式绕行几百米，停靠到五华市场附近的海关站。这意味着，菜农们不用再换乘了。
花5路公交车内坐满了菜农。来源：羊城晚报
这场改变
源于一条不起眼的群众建议
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5月初，有群众在炭步镇视频号“走进炭步”“10号工作室”接访视频评论区反映：花5路早班车因菜农携带大量货物，车厢拥挤，影响上班乘客安全。
面对“投诉声音”，炭步镇工作人员清晨5时许赶到炭步总站实地跟车，了解实情。通过与菜农面对面沟通，镇工作人员摸清了菜农的出行规律、换乘痛点与实际困难，之后协调解决菜农的困难。
随后，一个打通农产品出村进城
“最后一公里”的助农公交
优化举措出台了
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💡5月20日起，花5路头班车在停靠胡忠医院站后不再左转原路，而是直行绕至花都海关站——菜农下车可直达五华市场，车辆再掉头回到原线路。
这个方案既符合需求，又不对运营产生太大影响，从方案研究到落地施行，仅用两天。“调整线路要经严格审批公示，这次选用微调的折中方式。”花都区公汽公司工作人员江子岳说，绕行只多花一两分钟，尽量减少对其他乘客的影响。炭步镇也在总站增设乘车指引标识，张贴“文明乘车、礼让菜农”宣传标语，引导乘客理解包容。江子岳说，如今早班车上有不少菜农，大家自觉将货物紧凑堆放，乘客也主动礼让。
据统计，该线路优化以来已累计服务菜农超三百人次。花都下一步将推动莲塘惠农专线等助农特色专线开通，逢周六“潮涌巴江”赶集日运营。
花5路公交车总站内立着关于菜农的爱心倡议牌。来源：羊城晚报
线路调整首日，现场满是欢声笑语。
一位常年赶早市的阿婆一边整理竹筐，一边难掩喜悦：“以前下车就得慌慌张张转车，扁担钩子总容易勾到别人的衣服。现在班车直通市场附近，几步路就到，省心多了。”
下车后，菜农们快步走向集市。来源：羊城晚报
驾驶花5路公交已有十余年的胡历明，每天都和这群早起的菜农打交道。虽然叫不出所有人的名字，但一张张熟悉的面孔，早已成为清晨车厢里不变的风景。
花5路公交车驾驶员胡历明。来源：羊城晚报
“村里很多老人闲不住，务农卖菜是他们日常的寄托。”胡历明深有感触地说，以往看着老人们挑着重担转车、等车，心里总不是滋味。线路调整后，每位菜农单程能省下20多分钟，遇上刮风下雨的天气，也不用在露天站点来回折腾，安全和便利都有了保障，“看到大家出行轻松了，我开车也觉得舒心。”
菜农们有序上车。来源：羊城晚报
炭步镇是农业重镇，鸭湖村、东风村等村的老人习惯将自家种的蔬菜运到区里最热闹的五华市场售卖。每天清晨在炭步总站总有几位70岁左右的菜农挑着新鲜蔬果，赶这趟公交进城卖菜，“多卖几块钱，帮轻家里”。
过去，下车后需再转一趟车，对年纪大、挑着数十斤担子的老人来说，多有不便。数百米的绕行距离不长，却精准解决了老年菜农出行的痛点，打通了农产品从田间到市集的“最后一公里”。
菜农们等待花5路公交车。来源：羊城晚报
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编辑 | 黄嘉露
责编 | 钟昕彤
校对 | 陈翠婷
来源 | 羊城晚报、广州日报、广州花都发布
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